Lelystad Airport is de polderstad waar de luchtvaart vergeefs naar lijkt te lonken. Ooit met grote ambitie aangelegd als tweede luchthaven van Schiphol, ligt het nu grotendeels stil. De opening is al meermaals uitgesteld en er is veel protest van omwonenden.
De geschiedenis:
- De aanleg van Lelystad Airport begon in 1967.
- In 1988 werd de eerste landingsbaan in gebruik genomen.
- In 2004 werd besloten om Lelystad Airport te ontwikkelen als tweede luchthaven van Schiphol.
- De opening stond gepland voor 2018, maar is uitgesteld tot 2023.
- Er is veel protest van omwonenden over de geluidsoverlast en de milieueffecten van de luchthaven.
De toekomst:
- Het is nog steeds onduidelijk of Lelystad Airport ooit echt open zal gaan.
- De Tweede Kamer heeft in 2022 besloten dat er pas een definitief besluit over de opening wordt genomen als er meer duidelijkheid is over de stikstofproblematiek.
- Er zijn plannen om Lelystad Airport te gebruiken voor vrachtvluchten, low-cost airlines en general aviation.
Waarom lonkt de luchtvaart vergeefs?
- Er zijn veel factoren die de opening van Lelystad Airport bemoeilijken:
- Protest van omwonenden: De omwonenden zijn bang voor geluidsoverlast en milieueffecten.
- Stikstofproblematiek: De stikstofuitstoot van de luchthaven vormt een probleem.
- Financiën: De aanleg van de luchthaven is erg duur.
- Alternatieven: Er zijn andere oplossingen voor de capaciteitsproblemen van Schiphol, zoals het verlengen van de Zwanenburgbaan.
Conclusie:
Lelystad Airport is een polderstad waar de luchtvaart vergeefs naar lijkt te lonken. De toekomst van de luchthaven is onzeker.
Andere poldersteden:
Naast Lelystad zijn er nog andere poldersteden in Nederland, zoals Almere en Dronten. Deze steden hebben ook te maken met de gevolgen van de luchtvaart, zoals geluidsoverlast en milieueffecten.