Geschichte
Die Rotterdamsche Electrische Tram (RET) wurde am 18. September 1905 gegründet, als sie die Stadtbahnlinien von der Rotterdamsche Tramweg Maatschappij (RTM) übernahm. Die RTM hatte bereits 1878 mit der Errichtung einer Pferdebahnlinie in Rotterdam begonnen.
Die RET baute das Straßenbahnnetz in Rotterdam zügig aus. Im Jahr 1927 betrug die Gesamtlänge des Netzes bereits 194 Kilometer. Im Zweiten Weltkrieg wurde das Netz durch Bombenangriffe schwer beschädigt. Nach dem Krieg wurde es jedoch wieder aufgebaut.
In den 1960er und 1970er Jahren begann die RET mit der Modernisierung des Straßenbahnnetzes. Neue Fahrzeuge wurden angeschafft und die Gleise wurden erneuert. In den 1980er Jahren wurde das Straßenbahnnetz um zwei neue Linien erweitert.
In den 1990er Jahren begann die RET mit der Planung einer U-Bahn in Rotterdam. Die erste U-Bahn-Linie wurde 1993 eröffnet. In den folgenden Jahren wurden weitere U-Bahn-Linien eröffnet.
Heute ist die RET der Hauptbetreiber des öffentlichen Nahverkehrs in Rotterdam. Sie betreibt 64 Buslinien, 11 Straßenbahnlinien und fünf U-Bahn-/Stadtbahnlinien.
Fuhrpark
Der Fuhrpark der RET besteht aus mehr als 200 Straßenbahnen, 400 Bussen und 10 U-Bahn-/Stadtbahnen. Die Straßenbahnen der RET sind überwiegend Niederflurfahrzeuge, die auch für Menschen mit Behinderungen zugänglich sind.
Zukunftsaussichten
Die RET plant, das Straßenbahnnetz in Rotterdam weiter auszubauen. In den nächsten Jahren sollen zwei neue Straßenbahnlinien gebaut werden. Außerdem sollen die bestehenden Straßenbahnlinien modernisiert werden.
Die RET plant auch, das U-Bahn-Netz in Rotterdam weiter auszubauen. In den nächsten Jahren sollen zwei neue U-Bahn-Linien gebaut werden.
Die RET ist ein wichtiger Bestandteil des öffentlichen Nahverkehrs in Rotterdam. Sie trägt dazu bei, die Stadt mobil zu halten und die Umwelt zu schützen.