DRS staat voor Drag Reduction System, oftewel neerwaartse druk reductie systeem. Het is een technologie die wordt gebruikt in de autosport om de luchtweerstand van een auto te verminderen. Dit maakt het voor de auto om sneller te rijden, wat het inhalen gemakkelijker maakt.
Het DRS-systeem bestaat uit een actuator in het midden van de achtervleugel van de auto. Deze actuator opent de bovenste flap van de achtervleugel als de coureur een knop op het stuur indrukt. De achtervleugel is dan minder effectief in het genereren van neerwaartse druk, waardoor de auto minder wordt afgeremd door de luchtweerstand.
De DRS kan alleen worden gebruikt in vooraf aangewezen zones van het circuit. Deze zones zijn meestal lange rechte stukken, waar de coureurs de maximale snelheid kunnen bereiken.
De DRS werd voor het eerst geïntroduceerd in de Formule 1 in 2011. Het doel was om het inhalen in de Formule 1 te bevorderen, omdat de auto’s steeds sneller werden en het steeds moeilijker werd om elkaar in te halen.
De DRS heeft effectief bijgedragen aan het bevorderen van het inhalen in de Formule 1. In de jaren sinds de introductie van het DRS is het aantal inhaalacties in de races aanzienlijk toegenomen.
Er zijn echter ook kritieken op het DRS-systeem. Sommige mensen vinden dat het systeem te artificieel is en dat het de pure vaardigheid van de coureurs ondermijnt. Anderen vinden dat het systeem te vaak wordt gebruikt en dat het de races saai maakt.
Ondanks de kritiek is het DRS-systeem nog steeds een belangrijk onderdeel van de Formule 1. Het systeem zal waarschijnlijk nog jarenlang in de sport blijven bestaan.